Suvli avtomatik yong'inni o'chirish tizimi
1. Mahsulot haqida ma'lumot.
Avtobuslarning dvigatel bo'linmalari boshqa korpuslarga qaraganda ko'proq yonish tendentsiyasiga ega: qisqa tutashuv, dvigatelning eskirishi, issiq yuzalar, materiallarning chidamliligini pasaytirish, plastmassalardan foydalanish, dvigatelning kapsulalanishi, moy va qoldiqlar. Avtobus yong‘inlarining 70 foizdan ortig‘i dvigatel bo‘linmasida sodir bo‘lsa, ajabmas. Avtobuslar odamlarni har kuni tashish uchun foydalanilganligi sababli, avtobuslarni yong'indan himoya qilish har bir avtobus operatori yoki ishlab chiqaruvchisi uchun ustuvor vazifa bo'lishi kerak.
Tizimni faollashtirishning ikki xil usuli mavjud.
1. Harorat sensori modeli/Solenoid klapan.
2. Aniqlash trubkasi modeli/pnevmatik klapan.
2. Spetsifikatsiya
PRI-XAVFSIZLIK kon mashinasi yong'inni avtomatik o'chirish tizimlari | |
Brendning nomi | PRI-XAVFSIZLIK |
Imkoniyat | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-KO'PIK (4CBM dvigatel xonasi uchun 18L) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Quruq kukun (4CBM dvigatel xonasi uchun 9kg) |
Agent | Ko'pik / Quruq kukun |
Ish bosimi | 14Bar |
Sinov bosimi | 27Bar |
Silindr materiali | St12 qizil rasm yoki zanglamaydigan po'latdan 304 |
Sertifikat | BMT ECE R107, Idoralar |
Tizim faollashtirilgan harorat | 140ºC yoki moslashtirilgan harorat |
Eslatma:Avtomobil dvigatel xonasi uchun suv, AFFF3 foiz ko'pik, FM200 yoki quruq kukun kabi turli xil yong'inga qarshi vositalarni tanlashimiz mumkin. Turli xil tizimlar turli tushirish trubkasi va nozullarga ega.
3. Mahsulotning afzalligi
To'liq avtomatik tizim
Elektr ta'minotidan mustaqil
Tez aniqlash va yuqori samaradorlik
Ko'p agentlarda mavjud: ko'pik, novec1230, suv tuman, quruq kukun, FM200 va boshqalar.
Qattiq muhitlarga moslashgan
Har qanday avtobusga o'rnatiladigan universal
Narxlari-samarali-Ekologik
Zaryadlanuvchi
Avtobuslarga kamroq zarar
Ijtimoiy xarajatlarni kamaytirish
Xavfsiz biznes uzluksizligi
4. Mahsulotni faollashtirish printsipi.
1). Harorat sensori modeli/Solenoid klapan
1-qadam: Dvigatel xonasida 3 ta harorat sensori o'rnatilgan, harorat sensori haroratni boshqaruv paneliga qaytaradi. Boshqaruv paneli istalgan vaqtda haroratni ko'rsatishi mumkin. Boshqaruv paneli haydovchi xonasiga o'rnatildi, haydovchi istalgan vaqtda haroratni ko'rishi mumkin.
2-qadam: Dvigatel xonasining harorati 100ºC ga ko'tarilgach, boshqaruv paneli yong'in signalini faollashtiradi. Haydovchi to'xtab, vaziyatni tekshiradi. Agar kerak bo'lsa, haydovchi tizimni faollashtirish uchun boshqaruv panelidagi qo'lda tugmachani bosadi.
3-qadam: Harorat hali ham ko'tarilib, 140ºC ga yetganda, harorat sensori signalni boshqaruv paneliga qaytarsa, boshqaruv paneli yong'inni o'chirish uchun elektromagnit klapanni, solenoid valfni ochish va tushirish agentini faollashtiradi.
Harorat sensori harorat signalini boshqaruv paneliga yuboradi, boshqaruv paneli istalgan vaqtda haroratni ko'rsatishi mumkin, harorat 100 ºC ga yetganda, yong'in signalizatsiyasi ishga tushirildi. Harorat 140ºC ga yetganda, boshqaruv paneli uni ochish uchun elektr klapanga signal yuboradi. Keyin agent tushirish trubkasi va nozullardan chiqariladi. Boshqaruv panelida qo'lda tugma va sinov tugmasi, reset tugmasi mavjud, Favqulodda vaziyatda qo'lda tugmachani bosish yong'in tizimini ham faollashtirishi mumkin.
Ilova namunasi
2). Aniqlash trubkasi modeli/pnevmatik klapan
1-qadam: Aniqlash trubkasi harorat 140ºC ga yetganda teshikka yorilib ketadi va teshik orqali bosimni bo'shatadi.
2-qadam: Natijada bosimning pasayishi bosh klapanning faollashishiga olib keladi. Ayni vaqtda yong‘in o‘chirildi. Vana ochildi va agent tushirish trubkasi orqali nozullarga yuborildi.
3-qadam: Agent hududni qoplaydi va yong'inni tez va yaxshilab o'chiradi. Ushbu tizim butunlay avtomatik va elektr energiyasidan butunlay mustaqil.
Pnevmatik klapan ichida piston mavjud bo'lib, u vana bo'shlig'ini 2 qismga ajratadi. Yuqori bo'shliq aniqlash trubkasiga, pastki bo'shliq shishaga ulanadi. Pistonning 2 tomonining bosimi bir xil. Yong'in paytida, bir marta aniqlash trubkasi olovni aniqladi va bosimni bo'shatish uchun bitta teshikni yorib yubordi. Keyin pistonning 2 tomonidagi bosim boshqacha bo'ladi, piston yuqoriga ko'tarildi va valfning chiqish porti ochildi va agent quvur va nozullardan chiqariladi. Shu bilan birga, bosim tugmasi oxirgi yong'in signalini yuboradi, yong'in signalizatsiyasi faollashtirildi. Boshqaruv panelida qo'lda tugma va sinov tugmasi, qayta o'rnatish tugmasi mavjud. Favqulodda vaziyatda Qo'lda tugmani bosish ham yong'in tizimini faollashtirishi mumkin.
Ilova namunasi
5. Mahsulot sertifikati
Idoralar, ECE R107 va avtomatik yong'inni o'chirish tizimi uchun ISO sertifikati.
6. Veichle uchun ariza
Barcha-yoʻl va yoʻldan tashqari{1}}yoʻl transport vositalarining dvigatel boʻlimlari: avtomobil, furgon, avtobus, mikroavtobus, yuk mashinasi, ralli avtomobili, kon mashinasi yoki qurilish mashinasi va boshqalar.
7. Qadoqlash va jo‘natish
Yuk tashish muddati, odatda depozit olingandan keyin 15 ish kuni ichida.
Batafsil ma'lumot istalgan vaqtda biz bilan bog'laning.
Qo'llab-quvvatlaganingiz va ishonganingiz uchun tashakkur...